La gamme Classique / vintage / custom à carburateurs.

T3 Classic 

  • Thunderbird ou T-Bird

    L'emblématique néo-rétro avant l'heure de Triumph.

    Carburateurs Keihin à partir de 1998

    boite 6 à partir de 2000

    Plus : look, collector, moteur coupleux

    Moins : freinage et suspension, roues en 16 et 18

  • Legend TT

    L'entrée de gamme des Classic, faite pour servir de base aux préparateurs est au final l'une des meilleures !

    Plus : roues en 17, look sobre

    Moins : suspension et freinage

  • Adventurer

    Le custom en T3. Version boudée à cause de son esthétique, c'est portant la même base que les autres !

    changement de sabre arrière, roue avant en 19 et té de fourche avec plus d'angle de chasse en cours de carrière.

    passage aux carbus keihin en 98

    Plus : prix

    Moins : suspension et frein, géométrie des derniers modèles.

  • Thunderbird Sport

    THE collector, la thunderbird sans ses défauts.

    Premier modèle avec double échappement à droite, aussi beau qu'inconfortable pour la/le passager (e).

    Deuxième modèle avec un silencieux de chaque coté à partir de 2000

    Plus : collector, look, roues en 17, double disque

    Moins : Prix, quelques soucis de fiabilité sur les dernières générations

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